«Термосы» на колесах. За счет высокой теплоизоляции материала и герметичности конструкции наши изотермические полуприцепы из сендвич-панелей способны долгое время удерживать постоянный уровень температуры. Если грузу не требуется соблюдение жесткого температурного режима, изотермические полуприцепы — то, что нужно.
ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛНЕНИЯ
Дополнительное оборудование
- Ящик для инструментов;
- Сцепное устройство «фаркоп»;
- Задний подъемный защитный брус;
- Исполнение ADR;
- Грязеулавливающие брызговики;
- Дополнительное запасное колесо;
- прочие дополнительные опции по желанию заказчика
Кузов
- Оптимизация габаритов полуприцепа (длина, высота внутреннего пространства) и собственной массы;
- Исполнение и комплектация для специализированных перевозок (типографская бумага, мебель, предметы антиквариата, выставочные экспонаты и оборудование, пр.);
- Оборудование для двухярусной перевозки грузов, дополнительные фиксирующие балки, пр.
Оборудование для погрузки-разгрузки
- Грузоподъемные борта (слайдер, стандарт, специсполнение);
- Установка дополнительных дверей в боковых стенках;
- Дополнительное освещение в кузове;
- Ящики для европаллет
Осевые агрегаты
- 1-2-3-осное исполнение в зависимости от потребностей заказчика
- Европейские марки BPW, SAF
- 6т, 9т,12т - допустимая нагрузка на ось
- Установка подъемных, поворотных осей для лучшей маневренности, снижения расхода топлива и износа колес
- Колеса с диаметром диска R 22,5; 19,5; 17,5
- Резина европейских производителей по выбору заказчика
Тормозная система и электрооборудование
- Антиблокировочная системаАВS, средняя ось оснащена датчиками ABS;
- EBS — электронная тормозная система с блоком управления;
- EBS+ECAS — электроуправление пневмоподвеской;
- RSS — система антиопрокидывания, обеспечение поперечной устойчивости;
- «Диагностика на борту» для определения неисправностей, износа колодок, нагрузки на ось и пр.);
- Дисковые или барабанные тормозные механизмы;
- Взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов
Шасси
- Вариативность исполнения шасси в зависимости от нагрузки на ССУ тягача и «тележку» полуприцепа;
- «Усиленное» исполнение для экстремальных условий работы или облегченное шасси;
- Соединительные 2-х и 3,5-дюймовые шкворни;
- Цвет шасси по выбору заказчика;
- Вариативность исполнения шасси в зависимости от нагрузки на ССУ тягача и «тележку» полуприцепа;
- «Усиленное» исполнение для экстремальных условий работы или облегченное шасси;
- Соединительные 2-х и 3,5-дюймовые шкворни;
- Цвет шасси по выбору заказчика
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Габаритная длина |
10000-15600мм |
Габаритная ширина |
2 600 мм |
Габаритная высота |
4 000 мм |
Высота седельно-сцепного устройства |
950-1400 мм |
Внутренняя высота |
2760-2300 мм |
Внутренняя длина |
13380-15370 мм max |
Внутренняя ширина |
2 467 мм |
Внутренний объем |
84,5 - 104,6 м3 max |
Масса полуприцепа в снаряженном состоянии |
8 350 кг |
Масса перевозимого груза, не более |
27 000 кг |
|
Увеличить
Увеличить
Увеличить
Увеличить
|