Промтоварные полуприцепы

Кузов может быть изготовлен из плиметаллических или сендвич-панелей. Оба вида материала обеспечивают достаточную изоляцию от воздействий окружающей среды и надежность при доставке бытовой техники, аудио-аппаратуры и других ценных грузов.

ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛНЕНИЯ

Дополнительное оборудование

• Ящик для инструментов;
• Сцепное устройство «фаркоп»;
• Задний подъемный защитный брус;
• Исполнение ADR;
• Грязеулавливающие брызговики;
• Дополнительное запасное колесо;
• прочие дополнительные опции по желанию заказчика

Кузов

• Оптимизация габаритов полуприцепа (длина, высота внутреннего пространства), собственной массы;
• Исполнение и комплектация для специализированных перевозок (мебель, предметы антиквариата, выставочные экспонаты и оборудование, пр.);
• Оборудование для двухярусной перевозки грузов, дополнительные фиксирующие балки, пр.;
• Форточки в передней стенке и задних дверях;
• Защита передней стенки изнутри профилем;
• Нанесение рекламного изображения заказчика

Оборудование для погрузки-разгрузки

• Грузоподъемные борта (слайдер, стандарт, специсполнение);
• Установка дополнительных дверей в боковых стенках;
• Дополнительные поперечные фиксирующие балки;
• Дополнительное освещение в кузове;
• Ящики для европаллет

Осевые агрегаты

• 1-2-3-осное исполнение в зависимости от потребностей заказчика
• Европейские марки BPW, SAF
• 6т, 9т,12т - допустимая нагрузка на ось
• Установка подъемных, поворотных осей для лучшей маневренности, снижения расхода топлива и износа колес
• Колеса с диаметром диска R 22,5; 19,5; 17,5
• Резина европейских производителей по выбору заказчика

Тормозная система и электрооборудование

• Антиблокировочная системаАВS, средняя ось оснащена датчиками ABS;
• EBS — электронная тормозная система с блоком управления;
• EBS+ECAS — электроуправление пневмоподвеской;
• RSS — система антиопрокидывания, обеспечение поперечной устойчивости;
• «Диагностика на борту» для определения неисправностей, износа колодок, нагрузки на ось и пр.);
• Дисковые или барабанные тормозные механизмы;
• Взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов

Шасси

• Вариативность исполнения шасси в зависимости от нагрузки на ССУ тягача и «тележку» полуприцепа
• «Усиленное» исполнение для экстремальных условий работы или облегченное шасси
• Соединительные 2-х и 3,5-дюймовые шкворни
• Вварные крепежные мульды для крепления груза, втулки в полу для установки стоек;
• Наружная обвязка рамы из швеллера/специального профиля;
• Цвет шасси по выбору заказчика

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ