Самосвальные полуприцепы с легкими алюминиевыми кузовами подходят для объемных нетяжелых грузов — сельхозпродукции, стружки, торфа, паллетированных товаров, легких смесей и т.д. Такие кузова обладают достаточным запасом прочности и большим объемом. По запросу заказчика мы предлагаем различное исполнение заднего борта — откидной, распашной, с шибером для выгрузки зерна и т.д.
ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛНЕНИЯ
Дополнительное оборудование
- Ящик для инструментов;
- Дополнительные выдвижные опорные ноги в задней части полуприцепа;
- Отопительная система спереди на раме и соединительные каналы с кузовом;
- Топливный бак для отопительной установки;
- Лестница для расчехления тента;
- Дополнительные крюки для расчехления тента;
- Исполнение ADR;
- Дополнительные фонари для освещения заднего пространства;
- Грязеулавливающие брызговики;
- Прочие дополнительные опции по желанию заказчика
Кузов
- Кузова прямоугольной или полукруглой формы;
- Объем кузова от 22 до 44м3;
- Дополнительные элементы жесткости по периметру прямоугольного кузова;
- Варьируемая толщина стенок (5-6-8мм) и пола (5-10мм) для различных грузов, включая скальные породы;
- Оптимизация габаритов полуприцепа, собственной массы ТС;
- Исполнение кузова с возможностью подогрева;
- Оборудование для разгрузки кузова на 1-2 или 3 стороны;
- Различное исполнение заднего борта (шибер для выгрузки зерна, откидной борт);
- Дополнительный элемент жесткости в районе опрокидывания оси;
- Легкосъемный тент на кузове, цвет по выбору заказчика;
- Нанесение рекламного изображения заказчика
Осевые агрегаты
- 2-3-4-осное исполнение в зависимости от потребностей заказчика;
- Рессорная или пневмоподвеска;
- Европейские марки BPW, SAF;
- 9т,12т - допустимая нагрузка на ось;
- Установка подъемных, поворотных осей для лучшей маневренности, снижения расхода топлива и износа колес;
- Колеса с диаметром диска R 22,5;
- Резина европейских производителей по выбору заказчика
Тормозная система и электрооборудование
- Антиблокировочная системаАВS, средняя ось оснащена датчиками ABS;
- EBS — электронная тормозная система с блоком управления;
- EBS+ECAS — электроуправление пневмоподвеской;
- RSS — система антиопрокидывания, обеспечение поперечной устойчивости;
- Барабанные или дисковые тормозные механизмы;
- «Диагностика на борту» для определения неисправностей, износа колодок, нагрузки на ось и пр.);
- Дисковые или барабанные тормозные механизмы;
- Взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов
Шасси
- Вариативность исполнения шасси в зависимости от нагрузки на ССУ тягача и «тележку» полуприцепа;
- «Усиленное» исполнение для экстремальных условий работы или облегченное шасси;
- Соединительные 2-х и 3,5-дюймовые шкворни, второе положение шкворня;
- Резиновые проставки между рамой и кузовом;
- Задний защитный противоподкатный брус, подъемный для работы с асфальтоуклапдчиком;
- Металлические крылья над всеми колесами;
- Исполнение для паромных перевозок;
- Цвет шасси по выбору заказчика
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Масса перевозимого груза, кг |
29100 |
Масса полуприцепа, кг |
8900 |
Нагрузка на ССУ (тягач 4*2/6*4), кг |
11000 |
Технически возможная нагрузка на оси, кг |
27000 |
Высота ССУ, мм |
950-1400 |
Габаритная длина, мм |
11700 |
Габаритная высота, мм |
3600-3710 |
Внутренняя ширина кузова, мм |
2450 |
Внутренний объем, м3 |
60 |
Необходимый объем гидробака на тягаче, л |
180 |
|
Увеличить
Увеличить
Увеличить
Увеличить
|