Тентовые полуприцепы JUMBO

Суперобъемные полуприцепы. Если основной грузопоток -нетяжелые паллетированные грузы или грузы, не вмещающиеся в стандартные полуприцепы, то стоит обратить свое внимание на полуприцепы Jumbo.

Наше производство целиком построено «под заказчика», а потому мы имеем огромные возможности для исполнения техники в любой комплектации, нужной конкретному клиенту. В зависимости от Ваших потребностей длина полуприцепа может варьироваться от 9 до 16,5м. При этом использование колес 17,5'' позволит достичь максимально возможного — до 121м3 - объема кузова. Однако следует признать, что данная конструкция ввиду максимально заниженного уровня пола предназначена для хороших и ровных дорог, поэтому диаметр колесных дисков может быть изменен на 19,5'' или 22,5''.

ВОЗМОЖНОСТИ ИСПОЛНЕНИЯ

Дополнительное оборудование

• Ящик для инструментов;
• Сцепное устройство «фаркоп»;
• Задний подъемный защитный брус;
• Исполнение ADR;
• Грязеулавливающие брызговики;
• Дополнительное запасное колесо;
• прочие дополнительные опции по желанию заказчика

Кузов

• Сдвижной/несдвижной каркас крыши; отдельно сдвижные боковины и крыша; сдвижные боковины и несдвижная крыша;
• Механизм подъема крыши;
• Раздвижной в стороны каркас тента;
• Металлическая или алюминиевая передняя стенка;
• Алюминиевые/металлические двустворчатые двери;
• Система для двухуровневой загрузки грузов;
• Установка бортов;
• Задний откидной/распашной борт;
• Съемные/сдвижные стойки;
• Фанерный пол, металл/нержавеющая сталь;
• Дополнительные поперечные/диагональные стяжные элементы каркаса;
• Специсполнение для перевозки птицы; колесной техники, пр.

Оборудование для погрузки-разгрузки

• Грузоподъемный борт;
• Ремни для крепления груза;
• Дополнительное освещение заднего пространства;
• Перфорированные шины в полу с клиньями крепления груза;
• Система контейнерных замков, стойки для перевозки сортимента

Осевые агрегаты

• 1-2-3-осное исполнение в зависимости от потребностей заказчика;
• Европейские марки BPW, SAF;
• 6т, 9т,12т - допустимая нагрузка на ось;
• Установка подъемных, поворотных осей для лучшей маневренности, снижения расхода топлива и износа колес;
• Колеса с диаметром диска R 17,5; 19,5; 22,5;
• Резина европейских производителей по выбору заказчика

Тормозная система и электрооборудование

• Антиблокировочная системаАВS, средняя ось оснащена датчиками ABS;
• EBS — электронная тормозная система с блоком управления;
• EBS+ECAS — электроуправление пневмоподвеской;
• RSS — система антиопрокидывания, обеспечение поперечной устойчивости;
• «Диагностика на борту» для определения неисправностей, износа колодок, нагрузки на ось и пр.);
• Дисковые или барабанные тормозные механизмы;
• Взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов

Шасси

• Вариативность исполнения шасси в зависимости от нагрузки на ССУ тягача и «тележку» полуприцепа
• «Усиленное» исполнение для экстремальных условий работы или облегченное шасси
• Соединительные 2-х и 3,5-дюймовые шкворни
• Вварные крепежные мульды для крепления груза, втулки в полу для установки стоек;
• Наружная обвязка рамы из швеллера/специального профиля;
• Цвет шасси по выбору заказчика

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ